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据中国互联网络信息中心统计，到2018年6月底，中国手机网上外卖用户规模达3.44亿，手机网络购物用户规模5.57亿，手机支付用户规模5.66亿，共享单车用户2.45亿。国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰表示，中国政府适度宽容的环境，给创新创业者实现自己的梦想提供了一个良好的平台，“互联网+”迅速渗透到各个经济实体和服务业，有利促进了结构升级。

对于海马汽车市场表现不佳的部分原因，海马汽车创始人景柱总结为，一是体制制约，一汽海马股东会和董事会很少正常召开，对产品、投资、研发等战略决策慢、效率低、效果差；二是产品投资失败，此前海马产品项目经理多数没有创新意识，至少造成10个项目失败；三是库存损失，由于产品决策随意等原因，过去十年造成大量非正常库存；四是重资产，由于经营水平低下，盲目追求规模，扩建工厂，造成产能闲置；五是体制僵化。

2、中国基础设施领域公募REITs试点启动，机构称，中国公募REITs市场规模可达到6万亿人民币。3、长征五号B运载火箭首次飞行任务取得圆满成功，拉开我国载人航天工程“第三步”任务序幕。4、国务院金融委要求坚决维护投资者利益、严肃市场纪律，对资本市场造假行为“零容忍”。

事实上，中航善达在物业管理行业并非新手，中航善达的前身是由深圳国资委控股的深圳南光集团，公司原主营业务为物业管理、租赁和酒店服务。1994年上市后，深圳南光集团的业绩一直未见起色。为求生存，公司决定转型投资房地产，并于2007年更名为“中航地产”。然而，在2008年金融危机的冲击下，公司的业绩并不稳定，此后更因规模未达标，被国资委要求放弃开发业务，转型物业管理，并于2018年更名为“中航善达”。

这暴露了中航善达转型的一个痛点，即物业管理模块的毛利率偏低。事实上，自2011年首次披露“物业、餐饮等服务业”的毛利率以来，该指标就一直处于下滑通道，从2011年的顶峰16.1%逐年下降到2018年末为11.76%。具体到物业管理板块则更低，毛利率仅为9.83%，比2017年再减少0.72个百分比。

其中一大批房企美元债融资成本在大幅降低。其中以恒大美元债融资改善最为明显，目前加权息票相比2018年回落超过了3个百分点，公司也将融资额由30亿美元大幅增至67亿美元。正荣（06158）、雅居乐以及合景泰富（01813）加权息票也下降超过1个百分点，而正荣、华夏幸福和融创截止5月初的美元债发行额，更是都超过了2018年全年。